Esqui alpino

Esquís
Se diferencian esencialmente por su longitud: existe el esquí de competición, que es el más largo (normalmente adaptado a la estatura y morfología del esquiador, así como a cada tipo de competición), el esquí compacto (de largo inferior a la altura del esquiador), y que conviene al debutante (en pendientes de poca dificultad), el turismo y el gran turismo. La madera siempre está presente en el núcleo del esquí, pero también se usan otros materiales modernos, como las fibras de carbono, el kevlar o el poliuretano

Calzado
Es el elemento más importante del equipamiento; las botas se diferencian esencialmente por el modo de abrocharlas: por delante (como los calzados de calle), por detrás (gracias a un vastago montado sobre articulación), o en cartera (el ajuste del pie se asegura por la deformación de la caña con ayuda de hebillas).

Tecnicas
Viraje performance  (esqui alpino paralelos).
Como su nombre indica, se trata prácticamente de un viraje de competición. El esquiador acentúa, mediante una flexión, el apoyo en su esquí del valle (el esquí del monte puede colocarse plano: el control del viraje se efectúa con el esquí exterior). Una vez finalizada la flexión, el esquiador, simultáneamente, clava el bastón y desplaza el esquí del monte hacia el exterior del viraje, apoyándose en el pie; luego coloca el esquí interior en paralelo, mientras la pierna exterior inicia una flexión.

Godílle
Es un encadenamiento rápido de virajes durante los que el esquiador se separa poco del eje de la pendiente. Es una cuestión de ritmo: el esquiador salta de un punto de apoyo a otro. Existen variantes del godille, entre ellas la de competición, que exige una buena técnica, y, la de frenada, que exige la misma cualidad sobre pendientes empinadas, en ias que se trata de controlar la velocidad (aquí los esquís están más separados del eje de la pendiente).

Stemm
Este tipo de viraje se utiliza en pendientes medias y tiene su fundamento en el traslado del peso del cuerpo de un esquí al otro (el término, de origen alemán, significa «apoyarse sobre»); se habla de stemm a monte y stemm al valle. El stemm es un viraje que permite frenar; un stemm al valle que preceda a un stemm a monte permite abordar una curva teniendo un mayor dominio de la velocidad. 

Huevo
Es una posición aerodinámica para aumentar la velocidad, introducida en las competiciones, en los años sesenta, por los especialistas en descenso franceses.